浙江之声10月23日讯（记者叶澍蔚，通讯员黄小羽、丁骏报道）“一、二、三！”“一、二、三！”10月22日上午9点半，浙江省杭金衢改扩建二期常山港大桥率先实施交通转换。现场，三十多名身着橙色工作服、带着反光背心的工人们齐发劳动号声，分段用力推动并完成长310米临时交安设施A级可移动护栏(俗称铁马)的“迁移”工作。“准备就绪，可以通车！”随着交警一声令下，上午十点，一辆白色小车驶向常山港大桥新建的右幅保通桥上，正式标志着常山港大桥率先顺利实现了交通转换。

改扩建工程的最大特点就是边通车边施工，这也意味着交通组织转换是“必修课”。“要实现交通组织转换的顺利开展，要具备三大条件。” 浙江省交通集团杭金衢改扩建二期指挥部相关负责人介绍，“一是施工点位要创造好实施交通组织转换的条件，二是交通组织转换方案要科学和合理，三是转换当天各方人马的密切配合。”为此，二期指挥部、高速交警、路政、属地管理处“一路四方”齐心协力，严阵以待。

据了解，常山港大桥全长1262米，是杭金衢改扩建二期工程中最长的桥梁，同时，大桥上跨常山江、文教路、常辉路、常文线等多条河流和地方道路，且空中上跨有110KV高压线、地下埋有西气东输输油管线，同时，紧邻既有运营高速公路、“边通车边施工”，还是岩溶高度发育的地质路段等，改扩建施工作业条件十分艰苦。该工程于2018年4月开始施工，在顺利完成右幅保通侧桥梁桩基152根，墩柱122个，梁板259片及桥面系施工后具备交通转换条件下，实施了交通转换。

同时，指挥部牵头各方通过实地踏勘，逐一核实上跨下穿管线种类、数量、位置，并多次与管线所属单位进行沟通协调，明确迁改方案、具体措施并落实到位；紧紧对照总体交通组织设计，对常山港大桥交通组织方案不断优化完善，并于9月份通过评审；对临时交安设施进行亮化，增设标线标牌。值得一提的是，为确保交通转换顺利进行，二期指挥部多次协调各单位到高速主线上一个点位、一个点位的实地勘察和现场办公，列出攻坚清单、安排专人限期逐项落实，确保了转换的如期实施。

在交通转换中,高速交警采取对杭金衢高速公路常山段江西方向主线进行临时封道,施工人员将 “铁马”移至中分带旁。密切配合中，将原有江西方向车辆引导至新建的右幅保通桥侧通行，并安全隔离中分带施工区域，为接下来将进行中分带改造、桥梁中央护栏加固和左幅桥梁拆除等改扩建工程施工创造条件。

“项目路线全长136.786公里，‘边通车边施工’是全线施工的基本原则，今天交通组织转换工作的顺利开展开了一个好头，为后续施工打下坚实基础。”指挥部相关负责人表示。目前，除常山港特大桥顺利实现第一次交通转换外，其它节点性控制工程（金华江大桥、衢江大桥、樊村隧道群）也在如火如荼的进行着，预计11月底前将先后实现该几处节点工程的首次交通转换。